- Vi er nødt til å kutte utslipp på anleggsplassene i transportsektoren og det kan disse prosjektene bidra til, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. Foto: Fredrik Naumann/Felix Features
Sist oppdatert: 27-04-2026 Pressemelding
Regjeringen gir nye millioner til utslippsfrie anlegg
Anleggsplasser står for en betydelig del av utslippene i transportsektoren. Nå får Nye veier, Statens vegvesen og Bane NOR 23,7 millioner kroner til pilotprosjekter for utslippsfrie anleggsplasser i transportsektoren i 2026 og 2027.
- Pilotprosjektene til Bane NOR, Nye Veier og Statens vegvesen er viktige for at vi skal kunne finne ut hva som faktisk fungerer på anleggsplassene.
- Nå får vi erfaringer på bordet, som kan gi gode resultater videre.
- Vi er nødt til å kutte utslipp på anleggsplassene i transportsektoren og det kan disse prosjektene bidra til, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Regjeringen gir nå mer penger til pilotprosjekter for 2026 og 2027. Tre pilotprosjekter i Bane NOR, Statens vegvesen og Nye Veier får nå til sammen 23,7 millioner kroner.
Langsiktig perspektiv
Tilskuddsordningen for pilotprosjekter for utslippsfrie anleggsplasser i transportsektoren er inne i sitt femte år.
Ordningen skal støtte flere prosjekter over tid, samtidig som den skal bidra til at virksomhetene bygger erfaringer og reduserer risikoen når ny teknologi tas i bruk.
- Når vi følger utviklingen over flere år, ser vi hvordan løsningene modnes og brukes i praksis.
- Pengene har over tid gitt konkrete resultater, og det gir mer kunnskap og bedre gjennomføring i vei- og jernbaneprosjekter over hele landet, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Siden 2022 er det samlet gitt over 200 millioner kroner i tilsagn til pilotprosjekter i Statens vegvesen, Nye Veier og Bane NOR.
Elektrisk hjullaster på Hauerseter
I bygg og anlegg har elektrifisering kommet lengst for gravemaskiner, men på Hauerseter skinnelager tester Bane NOR nå en 20 tonns elektrisk hjullaster i daglig drift.
Hjullastere er en sentral maskintype som brukes til å flytte og laste store mengder masser raskt, som grus, stein og snø.
Hjullastere er sentrale i drift og logistikk på anleggsplasser, men den har tradisjonelt vært vanskelig å elektrifisere.
- Dette er et godt eksempel på hvorfor vi har valgt å bruke pilotprosjekter.
- Det handler om mer enn å bevilge penger, men om å gjøre det mulig å ta i bruk ny teknologi i praksis, også for de store maskinene, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
- Skal vi klare å nå målet om å bli et lavutslippssamfunn i 2050, må alle sektorer bidra, også anleggsbransjen. Denne ordningen er viktig for å kutte utslipp og for å erfare hvordan vi kan ta i bruk utslippsfrie anleggsplasser.
- Dette vil gi verdifull kunnskap som hele sektoren kan bygge videre på, avslutter klima- og miljøministeren.
Disse prosjektene får tilsagn:
- Bane NOR: Videreføring og utvidelse av testing av utslippsfrie anleggsmaskiner i egenproduksjon i divisjon Drift og Vedlikehold. Prosjektet innebærer videreføring av pilotprosjekter som gir en gradvis og situasjonsbetinget utvidelse av piloteringen ved flere lokasjoner. Midlene skal gå til etablering av ladestasjoner for anleggsmaskiner og leie av maskiner.
- Statens vegvesen: Pilotprosjekt 1 E18/E39 Gartnerløkka – Kolsdalen. Prosjektet vil undersøke om lavere effektivitet ved elektriske maskiner, som følge av ladebehov, påvirker framdriften, og om dette kan motvirkes gjennom endret bruk, bedre tilgang til strøm og mer effektiv logistikk. Det er stilt krav om at minst 60 % av gravemaskintimene, 25 % av lastebiltransporten målt i kjørt distanse og 80 % av personellkjøretøy og lette varebiler skal være utslippsfrie i prosjektperioden.
- Nye Veier: Elektrisk tipptruck i tunnel og mellomlager – E6 Roterud-Storhove. Prosjektet skal dekke helelektrisk tipptruck for uttransportering av tunnelmasser fra stuff til mellomlager. En elektrisk tipptruck inngår parallelt med tilsvarende dieseldrevne enheter, for å kunne sammenligne erfaringer. Prosjektet gjennomføres i et krevende innlandsklima, manglende infrastruktur og intensiv produksjon, og vil teste driftssikkerhet, ladebehov og produktivitet ved elektrisk massetransport ut av tunnel.